Profesyonel taksi sektöründe başlayan köklü mirasımız, performans, işlevsellik ve ustalığı bir araya getiren araçlar geliştirmemize öncülük etti.
Zaman içinde ismimiz değişmiş olsa da, araçlarımızın temelinde yatan ilkeler hep aynı kaldı: zorlu koşullara dayanıklı, güvenilir ve yolculara en iyi deneyimi sunan araçlar üretmek.
Bugün, Geely Grubu’nun desteği ve geçmişten gelen bilgi birikimimizle, amaca yönelik mühendisliği merkezine alan yenilikçi araçlar üretmeye devam ediyoruz.
LEVC, tamamen elektrikli 380 Luxury MPV modelini piyasaya sürdü – SOA (Space Oriented Architecture) platformu üzerine inşa edilen, akıllı ve geniş yeni model serisinin ilk üyesi.
Geely Holding Group ile birlikte geliştirilen bu yenilikçi ve esnek Space Oriented Architecture (SOA), araç içi alanı en verimli şekilde kullanır ve sürekli değişen dünyaya uyum sağlamak üzere tamamen özelleştirilebilir bir mimari olarak tasarlanmıştır.
Bu yıl Mayıs ayında LEVC, dünya çapında ün kazanan TX modelinin 7.000’inci satışını gerçekleştirdi.
Nisan ayında LEVC, Londra’da 5.000 adet TX taksi satışına ulaşarak önemli bir dönüm noktasını duyurdu.
Dünyanın en gelişmiş elektrikli taksisi olan TX, başkentte şehir emisyonlarının azaltılmasına katkı sağladı.
LEVC, Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan ve Batı Midlands Belediye Başkanı Andy Street’i Coventry, Ansty’deki son teknoloji üretim tesisinde ağırladı. Ziyaret sırasında Londra Belediye Başkanı, 2030 Elektrikli Araç Altyapı Stratejisinin bir parçası olarak Londra’daki elektrikli araç şarj noktalarının artırılmasına yönelik planlarını açıkladı.
LEVC, yeni elektrikli ticari araç serisinin ilk modelini piyasaya sürdü.
VN5, orta boy van sektöründe devrim yaratmaya hazır. e-City teknolojisiyle donatılan VN5, dayanıklılığı, yüksek taşıma kapasitesi ve menzil uzatıcı sayesinde tamamen elektrikli olarak 300 milden (480 km’den) fazla sürüş menziliyle çevreci lojistik için mükemmel bir çözüm sunuyor.
LEVC, 2019 yılında her ay artan satış grafiği sayesinde rekor bir satış yılı geçirdi. Elektrikli TX modelinden 2.507 adet satarak önceki yılın satış hacmini iki katından fazla artırdı.
TX, yalnızca Londra’da değil, aynı zamanda Birleşik Krallık genelinde ve yurt dışında da büyük başarı elde etti. Almanya, Fransa, İsviçre, Danimarka, Orta Doğu ve Japonya’daki taksi işletmecileri ve paylaşımlı ulaşım hizmetlerinden gelen artan taleple dikkat çekti.
LEVC, dönemin Başbakanı Boris Johnson’ı son teknoloji üretim tesisini gezmesi için ağırladı. Başbakan, işletmeyi ve ürünleri büyük bir takdirle karşıladı ve TX elektrikli taksileri “muhteşem makineler” olarak nitelendirdi.
Elektrikli taksiye dayanan ve aynı eCity teknolojisini kullanan TX Shuttle piyasaya sürüldü. Bu araç, ulaşım ve servis şirketlerine araçlarını kendi ihtiyaçlarına göre özelleştirme imkanı sunarak, iş kullanımına uygun özellikleri eklemelerine olanak tanıyor. Bu özellikleriyle TX Shuttle, Avrupa ve dünyanın geri kalanında talep üzerine toplu taşımacılık ve taksi hizmetleri için ideal bir çözüm sunuyor.
LEVC, Galler Prensi’ni (HRH The Prince of Wales) gururla ağırladı. Prens, fabrikanın turuna başlamadan önce şirketimiz ve vizyonumuz hakkında bilgi aldı.
Prens Charles, çıraklar ve deneyimli çalışanlarla görüşerek üretim sürecimizin her aşamasında uygulanan hassas mühendislik ve kontroller hakkında bilgi aldı. HRH, çıraklık programlarımız sayesinde gençlerin üretim sektöründe kariyer yapmaya teşvik edilmesini görmekten memnuniyet duydu.
Ana giriş bölümünde, çalışanlar HRH’nin Kraliyet ziyareti anısına özel olarak açtığı plaketi izlemek için toplandı.
Dünyanın ilk sıfır emisyonlu elektrikli taksisi, Birleşik Krallık’ta tasarlanıp üretilerek Ocak 2018’de satışa sunuldu.
TX, en yeni Black Cab modeli olarak şehir içi çevreci ulaşımda yeni standartlar belirliyor. Devrim niteliğindeki eCity menzil uzatıcı teknolojisi sayesinde TX, sıfır egzoz emisyonu ile çalışıyor ve sürücüsüne menzil kaygısı yaşatmıyor.
Gelecek TX elektrikli taksinin bir prototipi, 2017’de Goodwood Hız Festivali’nde tarihe geçti ve efsanevi “Hill Climb” yarışını tamamlayan ilk taksi oldu.
LEVC’in yeni global merkezi 2017 yılında Coventry, Ansty’de açıldı. Birleşik Krallık’taki tek özel elektrikli araç üretim tesisi olan bu merkez, 500 milyon pounddan fazla bir yatırımı temsil ediyor.
Merkez, araştırma ve geliştirme, üretim, kalite ve test tesislerini bir arada sunuyor. Ayrıca, Geely Ticari Araçlar Grubu içinde hafif alüminyum üretimi ve elektrikli araç teknolojisi konusunda bir yetkinlik merkezi olarak hizmet veriyor.
Evrim, devrime dönüşüyor. LEVC – London EV Company doğuyor; geçmişimize saygı gösteren ve geleceğimizi yeni enerji araçlarına adayan bir isim.
LEVC, yeni nesil ticari araçları tasarlamak, geliştirmek ve üretmek için heyecan verici bir yolculuğa başlıyor. Yolculuk, tamamen yeni bir taksi modeliyle başlarken, ardından dünya genelindeki pazarlara yönelik kesintisiz bir elektrikli araç portföyü oluşturmayı hedefleyen iddialı bir ticari araç stratejisi izliyor.
Dönemin Başbakanı David Cameron, Çin’e yaptığı resmi ziyaret sırasında Şanghay’da Geely Başkanı Li ile bir araya geldi.
Görüşmede, şirketin üretim faaliyetleri, küresel satışları ve geleceğe yönelik gelişim planları konuşuldu.
2013 yılında şirketin sahipliği değişti. Siyah taksi üreticisinin %20 hissesine zaten sahip olan Geely, işletmeyi ve MBH’den ana varlıkları devraldı.
Aynı yıl, Coventry’deki üretim tesislerinde önemli iyileştirmeler yapıldı ve yaklaşık 66 yeni iş imkânı yaratıldı. Geely Grubu Başkanı Li Shufu ve Ticaret Bakanı Vince Cable, yeni TX4 modellerinin üretiminin resmi olarak başlamasını başlatmak üzere hazır bulundu.
2012 Londra Olimpiyat Oyunları’nın kapanış töreninde İngiliz kız grubu Spice Girls, başkentteki görkemli kutlamada özel olarak hazırlanan FX4 ve TX4 taksilerin üzerinde sahneye çıkarak performans sergiledi.
2007 yılında tanıtılan TX4, daha verimli bir motor, yenilenmiş tasarım ve geliştirilmiş süspansiyon sistemiyle dikkat çekti. Euro 4 standartlarına uygun olan TX4, düzenlemeler ilerledikçe Euro 5 ve Euro 6 standartlarını da karşılayacak şekilde geliştirildi.
Kasım 2010’da Mann & Overton ismi kaldırılarak şirketin adı London Taxi Company (LTC) olarak değiştirildi.
Eylül 2006’da MBH, Çin’in en büyük özel otomobil üreticisi Geely Auto ile bir ortak girişim kurduğunu duyurdu. Bu iş birliği kapsamında, Şanghay’da bir fabrika inşa edilerek Çin ve diğer uluslararası pazarlara taksi üretimi yapılması planlandı.
TXII, Euro 2 standartlarına uygundu ve dönemin emisyon gereksinimlerini karşılamak için Ford motoru ile donatıldı.
Yapılan geliştirmeler arasında, motor yönetim sistemiyle entegre edilmiş pasif bir hırsızlık önleme sistemi ve arka kapılarda tam genişlikte, ancak sınırlı açılabilen camlar bulunuyordu. Bu sayede, ücret ödemeden kaçmak isteyen yolcuların pencereden kaçma olasılığı azaltılmıştı.
Yaklaşık 40 yıl aradan sonra, ilk yeni nesil taksi TX1 tanıtıldı.
TX1 ismi, “taxi” kelimesine yapılan bir kelime oyunu olup, “1” ise aracın Euro 1 emisyon standartlarına uygun olduğunu gösteriyordu.
Araç, tasarımından üretime sadece 28 ayda ulaştı ve sürücülere, çalışma ortamlarında sedan otomobil konforu, güvenliği ve zarafeti sundu.
Manganese Bronze Holdings (MBH), 1972’de Carbodies’i, ardından Mann & Overton’ı satın aldı ve 1985’te London Taxis International (LTI)’yi kurdu.
Austin dizel motorunun üretimi sona erdiğinde, Carbodies 1989’da Nissan dizel motoru ile donatılmış Fairway modelini piyasaya sürdü.
Fairway, FX4’ün en çok satan versiyonu oldu ve LTI tarafından üretilen, entegre tekerlekli sandalye erişimine sahip ilk araç olarak öne çıktı; bu özellik, tamamen açılıp kapanabilen bir tekerlekli sandalye rampası sayesinde sağlandı.
Halen birçok kişi tarafından, “Londra taksisi” denildiğinde akla gelen araçtır.
FX4’ün planlaması 1956 yılında başladı ve araç iki yıl sonra tanıtıldı.
1977’de, II. Elizabeth’in tahta çıkışının 25. yılını anmak amacıyla özel bir Silver Jubilee FX4 üretildi ve Galler Prensi’ne (HRH The Prince of Wales) takdim edildi.
Prens Charles, İngiltere’nin tek Silver Jubilee taksisi ile Buckingham Sarayı çevresinde tur attı; taksinin resmi sürücüsü Ted Ritchie arka koltukta bulundu. Araç, Kraliçe’nin Silver Jubilee bağış kampanyası için düzenlenen etkinliklerde ücretsiz kullanıldı ve sonrasında normal bir çalışma taksisi olarak hizmet vermeye devam etti.
Mann & Overton, Austin Motor Company’ye yeni bir taksi şasisi olan FX’i tasarlayıp üretme görevi verdi.
Austin, taksiyi tamamen çelik gövdeyle üretmek için Carbodies otobüs karoseri şirketi ile iş birliği yaptı.
Mann & Overton, Austin ve Carbodies, taksiyi Coventry’deki Carbodies fabrikasında üretmek ve ülke genelinde satışa sunmak için bir anlaşma imzaladı.
Uygun fiyatlı, dayanıklı ve güvenilir olan bu taksi, kısa sürede büyük bir başarı yakaladı. “Black cab” (siyah taksi) teriminin kökeni, 1948’de tanıtılan FX’in üçüncü versiyonu olan FX3 taksi ile başladı.
Taksi satıcıları JJ Mann ve Tom Overton, araçları Londra’daki taksi sektöründe satmak üzere İngiltere’ye ithal ettiler. 1908 yılında, yeni Londra yönetmelikleri olan Conditions of Fitness’e uygun özel bir taksi modeli tasarlattılar. LEVC’ün kökeni bu modele dayanmaktadır. 1914 yılına gelindiğinde, bu model Londra sokaklarının en yaygın taksisi olmuştu.
